10月30日，廣州白云國際機場新建T3航站樓正式投運，白云機場第五跑道也同日運行。這標志著歷時五年多建設的粵港澳大灣區(qū)重大工程、國家重點交通樞紐工程——白云機場三期擴建工程正式投運。

白云機場三期擴建工程多項工藝技術為國內首創(chuàng)

國內大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造；

全國首個連續(xù)著色焊接不銹鋼屋面航站樓；

全國首個采用915米間距中距跑道、首個采用172.5米跑滑間距的機場；

全國首個采用盾構方式穿越3條運行跑道的機場；

全國民用機場首個裝配式道面試點的機場。

建設歷程

2020年5月7日，白云機場三期擴建工程取得國家發(fā)展改革委可研批復；

2020年9月27日，白云機場三期擴建工程開工；

2021年6月26日，白云機場T3航站樓開工；

2023年12月31日，白云機場東四、西四指廊建成；

2025年1月23日，白云機場第四跑道投入使用；

2025年7月30日，白云機場第五跑道成功試飛（8月29日通過行業(yè)驗收）；

2025年8月12日，白云機場T3航站樓通過竣工驗收（10月11日通過行業(yè)驗收）；

2025年10月30日，白云機場T3航站樓投產，廣州白云國際機場進入“五條跑道+兩塔臺+三座航站樓”的超大規(guī)模運行新時代。

（總臺記者 魏星 吳媚苗）

[責任編輯：朱國義]